激光前沿技術高度關注

在汽車發動機行業的噴油嘴激光打微孔（常規要求孔徑＜50μm，不允許出現錐形孔，盡量做出倒錐形孔），航空航天的發動機渦輪葉片激光打冷卻氣膜孔（常規要求孔徑＜30μm，不允許出現錐形孔），醫療器械行業的冠狀動脈支架（要求上下表面錐度＜2°），半導體行業的探針及探針卡（要求上下表面錐度＜2°，且尺寸公差±1μm），激光精密紋理加工行業（凸臺直徑或者錐度有非常嚴格的要求）。

而目前我國雖然近幾年激光技術已從納秒激光—皮秒激光—飛秒激光得到了非常大的進步，可以解決了這些行業的熱影響區及加工效率的問題點，皮秒激光或者飛秒激光器的能量密度高，聚焦特性好，光束質量高等特點，但是在這些微加工領域依然有一些全球性的問題點我們無法解決。

以汽車噴油嘴為例，我們知道激光加工的微孔，總是存在錐形的情況，即使你采用皮秒激光器或者飛秒激光器，也僅僅是解決了熔渣及重鑄層的問題，如何解決這個錐度問題點呢？而汽車噴油嘴的微孔又要求的倒錐形的微孔，這個是不是更難？

全球目前汽車行業的噴油嘴做倒錐形微孔的激光打孔機，幾乎全部采用了瑞士Posalux的5軸激光微加工系統，此套5軸激光微加工系統，目前據我們了解，還沒有相關國家能夠做出來，下面給大家看一下瑞士Posalux的打孔錐度及形貌。重點看錐度數值。

再以目前我們國內被卡脖子的半導體的一些相關技術來看，半導體行業用來測試的探針行業，材料厚度只有幾十μm，而且要求上下表面尺寸公差控制在±1μm，幾乎就是0錐度。重點看拐角地方的形貌特征。

從最近的激光圈內，我們了解到，目前國內已經出現了相關的5軸微加工系統，具體哪一家，歡迎大家探討。如下：

從我們目前掌握的數據來看，未來在汽車噴油嘴行業、半導體探針和探針卡行業，航空航天的發動機渦輪葉片激光打冷卻氣膜孔行業，醫療器械的冠狀動脈支架行業，激光精密紋理加工行業等這些卡脖子的技術行業，將迎來一次國際性突破，如有相關行業的技術咨詢或者探討，可以咨詢我們。

下面給大家列一些這個激光行業的卡脖子技術行業的數據，供大家參考：

1、? 工作范圍：φ0.025mm—φ1mm；

2、? Z向最大變焦范圍：±1mm；

3、? 最大進給角度：±9°；

4、? 重復精度：＜0.5μm；

5、? 入射角分辨率：＜2μrad；

特點：

（1）、多軸激光掃描系統；

（2）、多自由度掃描激光入射角調控；

（3）、高深徑比異形孔5軸激光加工；

（4）、精確的側壁錐度控制技術；

核心看這個最大進給角度，如果這個數值能控制在此范圍，我們未來將無懼激光行業的此卡脖子技術。

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